航運界網(wǎng)消息，隨著新專案的上線，美國液化天然氣（LNG）出口大幅增長，但曾被視為關(guān)鍵增長市場的中國卻需求疲軟，其是否願意增加燃料進口仍不明朗。

圖源：鳳凰網(wǎng)

Bernstein發(fā)佈報告稱，未來一年全球?qū)⑿略龀^1億噸/年的LNG產(chǎn)能，其中包括美國的Golden Pass、Corpus Christi Stage 3和Plaquemines Phase II等重點專案相繼啟動的推動。《中國能源報》數(shù)據(jù)顯示，這些專案合計出口能力或達到53億立方英尺/天，最高峰值產(chǎn)能達到63億立方英尺/天，全面投入運營後，將助力美國繼續(xù)穩(wěn)固其全球第一LNG出口大國地位。

新供應(yīng)的湧入正值2025年全球LNG需求預(yù)計僅小幅增長5%之際，但作為全球第二大LNG進口國的中國的需求卻有降溫跡象——受天然氣需求增長緩慢、國內(nèi)產(chǎn)量提升及俄羅斯管道進口增加的影響，中國今年迄今為止的LNG進口量下降了12%，預(yù)計全年進口量將降至7000萬噸，同比下滑約13%。

與之形成對比的是，今年上半年歐洲的LNG進口量增長5%，各國正趕在冬季來臨前重建庫存並降低對俄羅斯管道天然氣的依賴，預(yù)計歐洲的天然氣庫存將在供暖季前達到80%至 90%。

但這很可能會導致市場出現(xiàn)“供過於求”的局面。目前LNG現(xiàn)貨價格約為12美元/百萬英熱，明年可能會降至9美元/百萬英熱，到2027年甚至可能低至7美元/百萬英熱，如果需求未能同步增長的話，價格可能會進一步走低。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然中國的LNG需求預(yù)計將在2030年恢復(fù)至1億噸，但眼下生產(chǎn)商可能面臨價格走弱和爭奪買家的激烈競爭。同時，日本、韓國等傳統(tǒng)進口國正在尋求更靈活的LNG採購協(xié)議，印度等新興市場可能成為新的增長點。未來，生產(chǎn)商需要密切關(guān)注亞洲需求復(fù)蘇形勢，並調(diào)整銷售策略以應(yīng)對潛在的價格競爭。

來源：航運界