最新研究：液氫運輸船或?qū)⒂瓉硇枨蟾叻?/h1>
發(fā)佈時間：2024-08-09 09:15:00
閱讀量：313
近日，國際航運協(xié)會（ICS）發(fā)佈《將氫能需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實：哪些行業(yè)將率先發(fā)展？
》的研究報告，重點關注氫能的未來發(fā)展?jié)摿褪袌鲂枨蟆?報告指出，雖然航運業(yè)對氫能的需求將逐年提高，但在2050年前，重工業(yè)仍將是氫能的主要需求行業(yè)。
圖1. 液氫運輸船未來需求預測
根據(jù)報告，日本、韓國和歐盟將成為氫能消費的需求主體，其中韓國和日本到2050年的總需求量預計可達3000萬噸。 報告預測，當對氫的需求總量增長至3000萬噸時，預計最多需要411艘液氫運輸船（若通過氨制氫，則最多需要500艘液氨運輸船），以滿足相關國家應用需要，液氫運輸船或?qū)⒂瓉硇枨蟾叻濉?/span>
來源：海事早知道
發(fā)佈時間：2024-08-09 09:15:00
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近日，國際航運協(xié)會（ICS）發(fā)佈《將氫能需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實：哪些行業(yè)將率先發(fā)展？ 》的研究報告，重點關注氫能的未來發(fā)展?jié)摿褪袌鲂枨蟆?報告指出，雖然航運業(yè)對氫能的需求將逐年提高，但在2050年前，重工業(yè)仍將是氫能的主要需求行業(yè)。
圖1. 液氫運輸船未來需求預測
根據(jù)報告，日本、韓國和歐盟將成為氫能消費的需求主體，其中韓國和日本到2050年的總需求量預計可達3000萬噸。 報告預測，當對氫的需求總量增長至3000萬噸時，預計最多需要411艘液氫運輸船（若通過氨制氫，則最多需要500艘液氨運輸船），以滿足相關國家應用需要，液氫運輸船或?qū)⒂瓉硇枨蟾叻濉?/span>
來源：海事早知道